2024年12月23日，巴西大众劳工部（MPT，Ministério Público do Trabalho）揭晓声明，称救援了163名“处于仆从般前提下”的工人，并封闭了汽车制作商

　　声明还称，被制止运转的住房和修建工地也将持续不举动，直到构成事情队的机构完整正轨化为止。别的，声明提到，卖力查抄和施行这一动作的事情队由几个部分构成：大众劳工部（MPT）、劳动失业部（MTE）、工会大众辩解人办公室（DPU）和联邦公路（PRF）和联邦公同事件部（MPF）和联邦（PF）构成。

　　金匠团体巴西分公司卖力巴西工场的建立事情。2024年12月23日，揭晓声明称，比亚迪巴西初级副总裁Alexandre Baldy暗示，比亚迪巴西汽车公司决议停止与金匠修建公司的条约。12月26日，微博“金匠团体巴西分公司”公布贴文称，“莫名被扣上‘奴役’的帽子，让我们的员工觉得品德遭到了欺侮，遭到了进犯，严峻损伤了中国人威严”。界面消息已联系金匠团体，暂未获得回应。

　　12月28日，作为到场动作的部分之一，巴西劳动失业部（MTE）复兴界面消息，事情完毕后，已有一场与用人单元的集会于12月27日召开，接下来另有一场集会定于2025年1月7日停止，届时会有大众劳动部到场。另据路透社12月28日报导，巴西司法部称，假如检方在比亚迪工场发明的违规举动获得证明，将打消向中国工人发放的居留答应。

　　在形貌工人们的寓居情况时，MPT的文章提到，这些被救援的工人散布在卡马萨里的4个次要居处，此中2个位于Colorado街，2个位于Umbus街。别的另有一个居处是为具有行政本能机能的工人筹办的，也承受了查抄，不外“虽然发明了一些违规举动，并没有对工人停止救济”。

　　在MPT给出的形貌中，这些工人的留宿前提显现出“使人震动的现象”。好比，在Colorado街的一处住处内，工人们“睡在没有床垫的床上，也没有寄存小我私家物品的储物柜。与此同时，这些（小我私家）物品与食品稠浊在一同。卫生情况特别严重，每31名工人只要一个洗手间，这迫使他们清晨4点就要起床列队，如许早上5点30分才气筹办动身上班”。

　　别的，MPT还提到，工人们在事情中发作了几起变乱，包罗一位工人因留宿前提不敷和远程跋涉招致的就寝不敷而发作变乱。另外一同“严峻案件”触及一位眼睛在4月份受伤的工人，虽然其请求眼科医治，但“从未获得恰当的医疗随访”。

　　梁生（假名）是变乱相干的163名工人之一。在海内时，他曾持久给金匠团体事情，2024年经由过程金匠团体来到巴西。他向界面消息回想，约莫是在12月19日的谁人礼拜，巴西本地当局部分的人“持续几个早晨忽然来查抄，每次都查抄到早晨11点多才让我们歇息，每一个人都被问到了”。梁生说，工人们被问及有没有护照、抵达巴西的工夫、人为发放等成绩。

　　关于工人的寓居前提，梁生说，与巴西本地工人寓居的宿舍差别，他们所寓居的宿舍是独栋修建，衡宇内还装备了空调。梁生向界面消息承认了“31名工人只要一个洗手间”的说法ng28南宫。

　　巴西劳动失业部（MTE）于2024年12月23日公布的关于比亚迪工场修建工人寓居前提的照片。

　　MPT的声明提到，工人们在条约中划定的事情工夫为天天10小时，但没有划定按期休假。MPT以为，这招致了事情状况的恶化：一位工伤变乱的工人曾经25天未歇息，其在“变乱发作时感应倦怠和疲倦”。关于工人们的事情时长，梁生说，天天工人们的实践事情工夫是8小时阁下，由于“用饭和午休的工夫大要有快要3个小时”。他承认有传闻25天未歇息的工人一事。

　　关于MPT所提到的工人“护照被公司拘留”，梁生暗示：“护照放在公司是由于要给我们办暂时身份证和税号，办完城市交还给我们本人保管。天天早上开会，我们城市被告诉哪些人要去办暂时身份证，哪些人要去办税号，哪些人要被公司摆设体检。”

　　外界对此变乱最为存眷的成绩之一，是金匠团体在施行建立事情时工人们得到的根本报酬终究怎样。MPT称，工人们面对“自愿劳动”的状况。在查抄时期，MPT称发明“工人被请求付出包管金，60%的人为被拘留（只盈余40%的群众币）”。梁生说，本人的人为是按月100%发放的，每个月在巴西会收到一部门人为，还有一部门是外洋补贴金。

　　界面消息搜刮发明，2024年6月，某海内交际平台上就呈现了巴西比亚迪宿舍楼项目标招工信息，此中提到月综合支出为每个月1.5万-1.8万元以上，月发5000元。还有一则巴西比亚迪钢构造装置项目标雇用信息公布于2024年10月，显现工人薪资为天天500-550元，薪资月发70%，条约期2年。两则雇用信息均显现工人天天需事情10小时南宫NG28，余款年末结清，包吃住。

　　关于薪资成绩，常驻巴西圣保罗州圣保罗市、为某中国企业事情的中国人杨正坤（假名）报告界面消息，中国人假如被外派到巴西，报酬方面遍及比在中国海内更好，且人为报酬常常会比巴西当地工人高。“按照我的理解，普通外派人为是每个月1.5万群众币起步，另有各种补助。并且，在巴西劳动法划定下员工的假期会更多，光是年假就长达1个月。”不外，人为的结算方法有许多种。“也有根据月和季度发放人为，大概没有押金的状况。”出国劳务中介马军（假名）报告界面消息。

　　停止12月28日，关于今朝工人们的情况，梁生暗示“统统安好”。此状况也获得了另外一位工人的证明。梁生说，今朝，他们的工人代表已和中国驻巴西大使馆相同，工人们正等候后续回答。

　　巴西人Tiago Soares Nogara是上海大学环球研讨专业博士生。Tiago引见，巴西《劳动法典》（CLT）划定的巴西劳动法给工人供给了强有力的庇护，包罗正式条约、每周44小时事情制、加班费和带薪假期和第十三个月人为等福利。工人另有权得到社会保证福利和因无合理来由辞退而得到的斥逐费。包罗中国企业在内的本国公司必需服从这些划定，以确保公允报酬。

　　“在巴西的中国公司次要招聘巴西本地工人，由于严厉的劳动法优先思索海内生齿的失业。”Tiago说，中国员工凡是被延聘担当特地的手艺职位或增进与总部的相同。杨正坤也跟界面消息确认了这一点，即在巴西的本国企业需求服从一项划定：巴西本国劳工在人数和人为支出上，都别离不得低于企业局部劳工人数和人为总额的三分之二。Tiago弥补，此划定规矩旨在庇护本地劳动力市场，但能够许可特别脚色或具有特定和谈的行业的破例状况。

　　据此前报导，2023年7月，比亚迪与巴西巴伊亚州当局配合颁布发表，单方将在卡马萨里市设立由三座工场构成的大型消费基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（约合群众币35.3亿元）。比亚迪巴西消费基地综合体方案于2024年下半年投产，估计将为本地缔造超5000个失业岗亭。

　　另据路透社报导，2024年前11个月，比亚迪在中国之外贩卖的汽车中，近五分之一销往巴西。比亚迪曾暗示，公司方案2025年头在巴西开端消费，最后的年产量为15万辆。详细到卡马萨里的这家比亚迪工场，有概念以为，它已成为中国在南美国度日趋增加的影响力的意味，也是两国干系愈加亲密的一个例子。

　　Tiago引见说，自2009年以来，中国不断是巴西的次要商业同伴，并引领着巴西的电动汽车行业。“比亚迪在卡马萨里的投资是两国干系的最高成绩之一。”Tiago引见，在电动汽车范畴，中国的投资集合在巴西东北部，次要是在巴伊亚州。“中国的间接投资正在催生新的华人社区。”

　　Tiago以为，比亚迪在卡马萨里的投资是增强中巴干系的枢纽一步，并展现了南南协作的益处。此项目不只缔造了数千个失业时机，还经由过程引进先辈手艺和可连续理论，撑持巴西鞭策再产业化。别的，这也是中国和巴西配合勤奋成立更严密的经济联络、削减对传统产业大国的依靠、增进地域增加的一个例子。别的，比亚迪的存在也凸显了两国对绿色能源和立异的配合许诺。“这使这类同伴干系成为两国的共赢。”

　　Tiago在2024年6月的批评文章中提到，据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）称，巴西超越比利时成为中国电动和混淆动力汽车（BEV+PHEV）的最大出口市场。数据显现，中国电动汽车对巴西的出口量比上年增加了13倍，在2024年4月份到达40363辆。增加幅度之大，从以下究竟中也能够获得显现：2024年1月份，巴西只是中国电动汽车第十大入口市场。

　　巴西是新能源车进入南美的“试金石”。不外，Tiago也提出，在环球电动汽车市场占有头部职位的中国车企试图“拿下”巴西时，小的磨擦老是存在。好比，西方美欧大国紧盯拉丁美洲国度与中国市场的干系，有关中国电动汽车虚伪消息的大批传布。别的，巴西主要产业部分也对来自中国企业的合作感应担心。